elektromotor, izmjenični

elektromotor, izmjenični (engl. AC motor; njem. Wechselstrommotor; rus. электродвигатель переменного тока), motor koji pretvara el. energiju izmjenične struje u mehanički rad. Glavne su vrste sinkroni elektromotor, asinkroni elektromotor i izmjenični kolektorski elektromotor. Nužan uvjet za elektromehaničku pretvorbu jest postojanje srednje vrijednosti momenta, za što je potrebno postojanje barem jedne izmjenične struje u namotima motora i ovisnost barem jednoga induktiviteta namota o položaju rotora (→ elektromotori, posebni). U sinkronom motoru na statoru je smješten trofazni namot napajan izmjeničnim strujama, a na rotoru obično uzbudni namot napajan istosmjernom strujom, ili stalni magneti. Rotor može biti i bez namota, pri čem je oblik rotora takav da je vodljivost magn. kruga različita u dvjema, u el. smislu međusobno okomitim osima. Sinkroni motor s uzbudnim namotom upotrebljava se u pogonima snaga većih od 500 kW (gdje je potrebna konstantna brzina vrtnje), a sa stalnim magnetima u pogonima namjestive brzine vrtnje i servopogonima za napone od nekoliko volta do 600 V i snage od nekoliko vata do nekoliko stotina kilovata. Brzina vrtnje sinkronoga motora određuje se promjenom frekvencije napajanja (→ pretvarač, elektronički učinski). U asinkronom motoru na statoru je također smješten trofazni namot napajan izmjeničnim strujama, a na rotoru je trofazni namot (→ elektromotor, kolutni), ili je rotor u obliku kaveza (→ elektromotor, kavezni). Asinkroni motor može biti i jednofazne izvedbe s kaveznim rotorom. U takvu se motoru, osim glavnoga namota statora, ugrađuje i pomoćni namot serijski spojen s kondenzatorom, koji služi za pokretanje motora (→ elektromotor, kondenzatorski). Brzina vrtnje kolutnoga motora ugađa se dodatnim otpornicima u rotorskom krugu, dok se brzina vrtnje kaveznoga motora određuje promjenom napona i frekvencije. Brzinu vrtnje izmjeničnoga elektromotora može se mijenjati i promjenom broja pari polova (tzv. polnopreklopivi elektromotor), no samo skokovito, jer je sinkrona brzina vrtnje motora n_s = 60 ∙ f/p određena frekvencijom f napajanja statorskoga namota i brojem p pari polova.