elektromotori, posebni

elektromotori, posebni (engl. special electromotors; njem. Spezialelektromotoren; rus. специальные элекродвигатeли), različiti elektromotori posebnih izvedaba i namjena. Elektromotor s pločastim rotorom izvedba je istosmjernoga motora s vrlo malim zamašnim momentom. Rotor je okrugla ploča od izolacijskoga materijala s obostrano pričvršćenim bakrenim vodičima, koji čine namot rotora. Takvi motori ponajprije služe kao → servomotori u sustavima upravljanja i regulacije (→ elektromotor, istosmjerni). Histerezni elektromotor sinkroni je motor male snage, bez istosmjerne uzbude. Rotor ili jedan njegov dio od magnetnoga je materijala velike površine petlje histereze. Prednost mu je približno stalan moment tijekom cijeloga zaleta. Upotrebljava se na onim mjestima gdje je potrebna sinkrona brzina i tih rad, npr. za pogon satnih mehanizama, programatora, vremenskih releja i sl. (→ elektromotor, sinkroni). Reluktantni elektromotor sinkroni je motor bez uzbudnoga namota ili stalnih magneta. Rotor je od mekoga željeza, koji u uzdužnoj osi ima izrazito malen, a u poprečnoj osi izrazito velik magn. otpor (reluktanciju). Rotor se nastoji postaviti prema okretnom protjecanju statora tako da mu se os najmanjega magn. otpora nalazi u osi protjecanja stvorena statorskim strujama. Ima malenu djelotvornost (15...60%), pa se gradi do nekoliko stotina vata (→ elektromotor, sinkroni). Repulzijski elektromotor izmjenični je jednofazni kolektorski motor koji se sastoji od jednofaznoga statorskoga namota, raspodijeljena u utore ili namotana na izražene polove, te kratkospojenoga kolektorskoga namota rotora. Takvi su se motori upotrebljavali u tekstilnoj industriji, dizalima i kranovima (→ elektromotor, izmjenični kolektorski). Schrageov elektromotor trofazni je izmjenični kolektorski elektromotor kojem su na rotoru smješteni trofazni namot, spojen preko kliznih kolutova na trofaznu mrežu, te kolektorski namot, spojen preko kolektora i četkica s trofaznim namotom na statoru. Brzina vrtnje motora obično se može namještati u omjeru do 1 : 3. Odlikuje se malom ovisnošću brzine vrtnje o momentu tereta. Dosta se primjenjivao u industriji, npr. za pogon alatnih, tekstilnih i drugih strojeva koji ne zahtijevaju brzu promjenu brzine vrtnje (→ elektromotor, izmjenični kolektorski).