motor s unutarnjim izgaranjem

motor s unutarnjim izgaranjem (engl. internal combustion engine; njem. Verbrennungsmotor; rus. двигатель внутреннего сгорaния), pogonski stroj koji kem. energiju goriva pretvara u mehanički rad na izlaznome vratilu. Smjesa tekućega ili plinovitoga goriva sa zrakom izgara u motoru u cilindru ili komori izgaranja i razvija plinove visoke temperature i tlaka. U stapnim i klipnim strojevima nastali plinovi ekspandiraju, te uzrokuju pravocrtno gibanje klipa u cilindru, koje se s pomoću klipnjače pretvara u rotacijsko gibanje. Takvi su motori → Ottov motor i → Dieselov motor, dok → Wankelov motor ima rotacijski klip. Radni proces svih takvih motora odvija se u četirima koracima: usisavanje svježih plinova, njihova kompresija, izgaranje i ekspanzija te istiskivanje izgorjelih plinova. Izvode se kao dvotaktnimotori, u kojima se radni proces odvija u dvama taktovima uz jedan okretaj koljenastoga vratila, i kao četverotaktni, uz dva okretaja vratila. Pritom je jedan takt pomak klipa od jednoga do drugoga krajnjega položaja. Ottovi motori usisavaju gotovu smjesu, ili se usisanom zraku ubrizgava gorivo, a zatim se smjesa pali el. iskrom na svjećici. U Dieselovim motorima goriva se smjesa pali kompresijski. Cilindri motora s unutarnjim izgaranjem mogu se puniti posebnim kompresorom, pa se takvi motori nazivaju prednabijenim motorima, za razliku od motora sa slobodnim usisom. Snage Ottovih motora dostižu vrijednosti od 0,7 MW uz brzinu vrtnje veću od 19 000 okretaja u minuti (npr. motori trkaćih automobila), dok se Dieselovi grade za snage do 70 MW s malim brojem okretaja (do 100 okretaja u minuti), kakvi se ugrađuju u brodove. Ukupan stupanj djelovanja Dieselovih motora iznosi do 52% za brodske motore i do 42% za automobilske. U Ottovu automobilskom motoru taj je stupanj većinom ~ 36%. U širem smislu, među motore s unutarnjim izgaranjem ubrajaju se i plinske turbine, mlazni i raketni motori.